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创史上最大季度吃亏 波音或停产737 MAX

音为处理737 MAX飞机题目致使本钱急剧增添,不能不完全封闭737 MAX临盆线。

波音宣布该史上最大季度吃亏,但比分析员底本的预期较好。

波音大亏的原因是处理737MAX飞机题目的本钱急剧增添,假如这款最热销机型在争夺环球羁系政府赞同复飞时遭受新障碍,波音能够不能不完全封闭737MAX临盆线。

不过,Vertical研讨同伴分析员斯托拉德在一份报告中以为,波音的功绩没有预期糟。

“只管第2季赢利看起来很差,但照样没有我们料想的那末糟。”

10月恢复效劳

波音首席执行员穆伦堡说,有自信心MAX将可在10月恢复效劳,但他首度认可波音能够不能不周全停息临盆737MAX飞机,波音商用飞机逾20年来从未走上这一步。

面子书上季业绩胜预期

面子书第2季总收入升28%至169亿美元,优于预期。(纽约25日讯)全球最多用户社交媒体面子书公布,截至6月止的第2季,净利润按年跌48.7%至26.2亿美元。第2季总收入升28%至169亿美元,优于

环球最大的飞机制造商波音也再次推延777X宽体飞机设计,遭到通用电气(GE)引擎题目影响将首航推延至2020年。

穆伦堡宣布上述说话前,波音宣布了其史上最大季度吃亏近30亿美圆,该季由盈转亏,公司现金斲丧10.1亿美圆。

波音宣布第2季功绩以后,股价仅小幅下滑,但在穆伦堡说能够更进一步下降产量或许临时停产后,股价下跌3%。

同时,穆伦堡示意,现在737飞机每一个月产量为42架,公司斟酌进一步减产,若有必要以至能够停产。

波音自1997年后便未采用过如许的行动,当时波音为了让供应商跟上临盆进度,住手747机型的临盆并耽误737新款机型的推出。

“波音在新中型飞机(NMA)的商务开辟方面已获得希望,但MAX机型的商用遨游飞翔还是第一要务。”

波音将择日宣布2019年新的功绩预估,并在4月停息宣布2019年功绩预估。其第2季净亏29.4亿美圆,上年同期为赢利22亿美圆。


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评论

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  • 2020-05-23 00:58:04

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